Un contrapiso de hormigón común no está pensado para el tránsito constante de autoelevadores: las cargas puntuales de las ruedas, el frenado y el giro sobre el mismo punto terminan fisurando la superficie, descascarando los bordes de las juntas y generando polvo de hormigón en suspensión.
La solución no es un simple revestimiento fino, sino un sistema autonivelante epoxi de mayor espesor, capaz de absorber ese tipo de esfuerzo sin perder monolitismo. POXDRIVE tiene tres variantes según el espesor y la exigencia del piso.
La diferencia entre las tres líneas es el espesor de aplicación, que se elige según el tránsito y las cargas que va a recibir el piso:
| Producto | Espesor | Uso recomendado |
|---|---|---|
| AC-21 | Hasta 1 mm | Nivelación fina y renovación estética de pisos con desgaste leve |
| AC-23 | 1 a 2 mm | Zonas de tránsito moderado, con irregularidades leves del contrapiso |
| AC-33 | 2 a 4 mm | Depósitos y plantas con tránsito de autoelevadores, cargas puntuales altas y abrasión intensa |
Para pisos que reciben autoelevadores, pallets pesados o cargas rodantes constantes, la variante indicada es MASTERPOX AC-33, la de mayor espesor de la familia.
Revestimiento epoxi autonivelante de dos componentes, 100% sólidos, sin solventes ni VOC. Genera una superficie continua y monolítica, sin juntas, con alta resistencia química y mecánica para tránsito industrial.
| Dato técnico | Valor |
|---|---|
| Sólidos en volumen | 100% |
| Peso específico | 1,60 g/cm³ |
| Terminación | Brillante, color según carta |
| Fondo recomendado | MASTERPOX AN-1 (mismo color del acabado) |
| Consumo | 1,6 kg/m² por mm de espesor |
| Espesor de película | 2 a 3 mm |
| Cantidad de manos | Vida útil de la mezcla |
| 1 hora (para 4 litros) | Secado al tacto / duro / final |
| 10 h / 24-36 h / 7 días | Almacenaje |
| 24 meses | Presentación |
| Envases de 19 y 31 kg |
En obras con exigencias particulares (frigoríficos, salas limpias, espesores mayores a 3 mm), el espesor real puede ajustarse por proyecto: en uno de los casos de esta guía se aplicó a 4 mm por la magnitud de la carga.
Eliminación de sales solubles, grasas y aceites mediante lavado a presión con agua dulce y soluciones detersivas. Se verifica la existencia de barrera de vapor (nylon de 150 a 250 micrones) bajo el hormigón.
Si el piso ya presenta grietas o roturas, se sellan antes de continuar con MASTERPOX M-2, para no autonivelar sobre un sustrato fisurado.
Imprimación epoxi sellante, de 1 a 3 manos según la porosidad del sustrato, en el mismo color del acabado.
Mezcla de módulo completo (componentes A y B) y volcado en una mano, a un espesor de 2 a 4 mm según el proyecto.
Secado al tacto en 10 horas, duro entre 24 y 36 horas, y curado final a los 7 días, momento en que el piso alcanza su resistencia definitiva.
En una planta de panificados supercongelados en Santa Fe se aplicó AC-33 sobre aproximadamente 500 m² de depósito, un área con tránsito constante de autoelevadores para el movimiento de pallets. Se pulió el contrapiso existente y se aplicó el sistema completo con acabado continuo, sin juntas.
MASTERPOX AC-33 aplicado sobre depósito con tránsito de autoelevadores. Contrapiso pulido previamente y sellado antes de la aplicación del autonivelante.
En una sala de medicina nuclear en Formosa se trabajó sobre 35 m². El piso existente tenía fisuras, que se sellaron primero con MASTERPOX M-2 e imprimación MASTERPOX I-PISOS. Sobre ese sustrato reparado se aplicó AC-33 a 4 mm de espesor, volcado en paños delimitados por perfiles de PVC para controlar las juntas de la superficie.
Reparación de fisuras con MASTERPOX M-2, imprimación MASTERPOX I-PISOS y aplicación de MASTERPOX AC-33 a 4 mm de espesor, en paños delimitados con perfiles de PVC.
Contanos la superficie, el tránsito y el estado actual del piso, y te recomendamos qué espesor de autonivelante corresponde a tu caso.